Se adapta a las siguientes aplicaciones del Chevrolet Cruze 2011:
- Chevrolet Cruze 1.4L L4 Ecotec Turbo (LS, LT, ECO, LTZ) — Sedán / Hatchback — GAS / FLEX — Manual / Automático
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el 1.4L L4 Turbo.
NOTA: Este radiador es compatible solo con transmisiones manuales/automáticas. Verifique su tipo de transmisión antes de comprar.
| Atributos del producto |
|---|
| Longitud de la caja (pulgadas): 35 3/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 21 |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 14/16 |
| Peso de la caja (libras): 11 |
| Longitud del núcleo: 26 3/4 IN |
| Ancho del núcleo: 15 1/4 IN |
| Grosor del núcleo: 7/8 IN |
| Longitud de entrada (pulgadas): 15 13/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| Longitud de salida (pulgadas): 15 13/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Diámetro de entrada: 1 3/8 izquierda IN |
| Diámetro de salida: 1 1/2 derecha IN |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 11 1/2 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Tipo de flujo descendente o transversal: Flujo transversal |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material peligroso: No |
| Las juntas están hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 grados F |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Diseñados cuidadosamente y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Tanque de plástico especificado por OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos — Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento — Especificaciones OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de operación
- El mejor embalaje de la industria — Estándar "Prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
