Se ajusta a las siguientes aplicaciones de Buick Regal 2011:
- Buick Regal 2.0L L4 Turbo
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 2.0L L4 Turbo.
NOTA: NO se ajusta al modelo Buick Regal GS.
| Atributos del producto |
|---|
| Longitud de la caja (pulgadas): 34 13/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 21 |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 1/2 |
| Peso de la caja (libras): 8 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 26 13/16 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 15 5/8 |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 5/8 |
| Longitud de entrada (pulgadas): 16 1/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 3/8 |
| Longitud de salida (pulgadas): 16 1/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 3/8 |
| Accesorio de manguera superior (pulgadas): 1 3/8 a la derecha |
| Accesorio de manguera inferior (pulgadas): 1 3/8 a la izquierda |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 13 3/4 (tipo de placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M.; con conexiones de enfriador de aceite de conexión rápida. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según los estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Diseñados cuidadosamente y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de refrigeración
- Más de 10 000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Tanque de plástico especificado por el OEM: construcción con núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con relleno de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento, especificaciones OEM
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150 % de la presión de funcionamiento
- Mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
