| Longitud de la caja (pulgadas): 30 7/8 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 23 3/8 |
| Altura de la caja (pulgadas): 7 13/16 |
| Peso de la caja (libras): 11 |
| Longitud del núcleo: 21 15/16 IN |
| Ancho del núcleo: 20 5/16 IN |
| Grosor del núcleo: 7/8 IN |
| Longitud de entrada (pulgadas): 20 11/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 7/16 |
| Longitud de salida (pulgadas): 20 11/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 7/16 |
| Diámetro de entrada: 1 1/2 Izquierda IN |
| Diámetro de salida: 1 1/2 Derecha IN |
| Número de filas: 1 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Tipo de flujo: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Número de tapa Csf: 4539 |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. |
| Las fábricas de CSF están certificadas ISO/TSO; los radiadores CSF están diseñados y fabricados con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, ¡con más de 30 millones de unidades vendidas! Nuestros radiadores están cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento; tenemos más de 10,000 modelos diferentes de radiadores que fabricamos y suministramos para todas las marcas líderes de vehículos en la carretera. |
| Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por OEM |
| Los tanques están hechos de resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, que están rellenas de vidrio para mayor resistencia y durabilidad |
| Las juntas están hechas de caucho EPDM de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 grados F |
| Tubos: tipo soldado o diseño de tubo B de última generación |
| Aletas (corazón del radiador): diseño multilamelar de alto rendimiento, especificaciones OEM |
| 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento |
| El mejor embalaje de la industria: estándar de prueba de caída de 10 pies |
| Ajuste directo |
| Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda |
| Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje |
