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Radiador para Dodge Nitro 3.7L V6 2012

por CSF
$102.99
SKU CSF3419
Atributos del producto:
Longitud de la caja (pulgadas): 29 7/16
Ancho de la caja (pulgadas): 29 1/4
Altura de la caja (pulgadas): 8 7/16
Peso de la caja (libras): 12
Longitud del núcleo: 19 13/16 pulg.
Ancho del núcleo: 23 pulg.
Grosor del núcleo: 7/8 pulg.
Longitud de entrada (pulgadas): 23 9/16
Ancho de entrada (pulgadas): 1 7/16
Longitud de salida (pulgadas): 23 9/16
Ancho de salida (pulgadas): 1 7/16
Diámetro de entrada: 1 1/2 pulg. izquierda
Diámetro de salida: 1 3/4 pulg. derecha
Nro. de filas: 1
Material del núcleo: Aluminio
Material del tanque: Plástico
Tipo de flujo: Flujo cruzado
Tapa del radiador incluida: No
Número de tapa Csf: 4539
Material peligroso: No
Nota técnica: Tanques de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio.
Las fábricas de CSF están certificadas ISO/TSO; los radiadores CSF están diseñados y construidos con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años - ¡más de 30 millones de unidades vendidas!; nuestros radiadores están cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento; tenemos más de 10,000 modelos diferentes de radiadores que fabricamos y suministramos para todas las marcas líderes de vehículos en la carretera
Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM
Los tanques están hechos de resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, que están reforzadas con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
Las juntas están hechas de caucho EPDM de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 grados F
Tubos - Tipo soldado o diseño de tubo B de última generación
Aletas (corazón del radiador) - Diseño de múltiples persianas de alto rendimiento - Especificación OEM
100% probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento
El mejor embalaje de la industria - Estándar de prueba de caída de 10 pies
Ajuste directo
Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
Todos los componentes están instalados, apretados y probados en el radiador durante el montaje


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